新的学期即将到来，初中生们纷纷去购买一辆属于自己的铝合金山地车，经过和爸妈的一番精挑细选，终于一辆崭新的铝合金山地车出现在自己面前，自己终于有单车了，这是后一定想马上出去驰骋一轮，但这并不用那么急，一般新买回来的山地车在新车上路之前都是要调整一番的，至于要调整，有请下面的讲解. 根据自身情况进行一些必要的调整是非常重要的，正所谓“磨刀不误砍柴功”。 1.前叉 由于铝合金山地车车架的几何原因，这里提到的前叉以80mm行程为例。前叉依不同档次有众多的调节功能，但首先需要设定的是前叉的预压sag。请参照前叉的相关说明书，接合自身体重和骑行方式等因素，进行正确的设置。 弹簧为避震介质的，可能手工就可进行设置；对于气压避震，你需要专门的打气筒。 有些前叉还提供诸如回弹调节、行程调节、锁死等功能，请接合自身需要。前叉的调整之所以放在步，是因为它关乎到整车的几何角度，是后面各项能够合理调整的基础。 2.座垫 铝合金山地车座垫的调整涉及这么几个方面：座垫高度、座垫角度、座垫的前后位置。穿上你骑行服装和骑行鞋，按下述方法进行确定： 座垫高度:XC是一项爬坡为主，蹬踏优先的运动，所以在座垫高度的确定上与公路车基本一致。在各种各样的计算公式中，大家的结果也出奇的统一。基本上，有这么个机械公式：座垫高度＝跨长*0.883 说它机械，是因为它是个理论值，没有考虑到一些细小因素。如：曲柄长度、踏板厚度、骑行鞋厚度、座垫的硬度和宽度、骑行裤的厚度，使用自锁的话还有锁钉和锁扣的高度等等。好在误差也不大，一般在上下1、2cm的范围内，初学者可以此为基点开始。 铝合金山地车座垫高度的确定还有一个普遍认可的法则：坐在车上，摆正屁股(不左右晃动)，踏板在较低点位置时(座杆和五通延长线上)，脚后跟在腿伸直的情况下刚好能够到踏板。此时座垫的位置就是你合适的座垫高度了。 广州希达铝合金山地车有限公司是一家铝合金山地车“生态圈”的企业，推出的不仅仅是铝合金山地车产品，更为重要的是通过铝合金山地车向周围人、向使用“希达”铝合金山地车的消费者、向我们的企业员工传达健康、阳光的生活态度。公司主要生产碳纤山地车，铝山地车，公路赛车，童车等车型。 　　公司以制造精品、品质稳定为管理思想，落实贯穿于产品开发、检验、生产以及原材料采购中。“希达”铝合金山地车源于U.S.A与欧盟的设计师灵感，不断碰撞闪光，使设计灵魂展现于每款铝合金山地车。产品制造使用水平的铝合金山地车生产线和喷涂设备，工艺流程充分结合生产场地，使用储存线及输送线保障生产效率及产品品质。采用金蝶ERP规范产品管理流程，结合“丰田看板式”方法，关注细节。产品品质达到“CPSC” 、“JIS”等多国标准。这一切，都是我们认为能实现骑乘感受所必需的。 公司坐落于广州市花都区花山镇花城工业园区内，位于106国道，紧邻机场高速，地理位置优越，物流便捷。竭诚欢迎国内外客户，前来洽谈业务、交流指导。 更多详情请关注：http://www.shitabicycle.com/