油门（汽车油门线）是在进气的管道中，加入一组蝴蝶阀，利用阀片旋转角度不同、开口不同的方式，控制进气量，进一步控制引擎的动力。现在车辆多采用电子油门设计，可由引擎控制模块进行精确的控制，让输出提高、油耗下降。
新鲜空气自进气道、空气滤清器一路往引擎前进，下一个会碰到的就是油门（汽车油门线），也就是俗称的「油门」。这是整个引擎，唯一由驾驶人所控制的机构，在化油器引擎中，这个任务则由化油器担任；而在喷射供油引擎中，油门阀体取代了化油器。在采用了喷射供油系统后，燃油直接在进气门前由喷射器射出，油门阀体便少了使燃油与空气混合的任务。但为了能精确控制油气混合，油门阀体机构并不比化油器简单。
一个典型的油门体（汽车油门线），应具备主进气道及油门，而油门是由一弹簧控制，当驾驶者未踩下油门时，油门处于关闭状态，使大部分的空气被排除在阀门外；而当驾驶踏下油门踏板时，油门拉线便会拉动油门弹簧，使阀门打开让空气从主进气道进入引擎中。除此之外，还有一个油门感知器来把油门开度转成电子讯号，使得引擎监理系统(ECU)能依据此来控制燃油喷量。
