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模板的施工工艺施工时，翻转模板安装先在承台上弹线，依线立模，安装顺序为：先安第1节模板，固定后再安第二节，先固定部分螺栓，校正中线后再固定全部螺栓及拉杆。依此形成循环作业的工艺流程：钢筋接高绑扎→拆模→清理模板、涂脱模剂→翻升、组拼模板→中线与标高测量检查→冲洗清理→灌注混凝土、养生→修补混凝土外观→提升滑架，直至达到设计墩柱高度。在施工过程中严格控制墩柱倾斜度，模板安装完成后，用全站仪重新测量检查中线，并以此确定墩身的中心偏位，将模板各项偏差值控制在规范的允许范围内。全断面针梁式砼衬砌钢模台车适应于引水洞、导流洞等为全圆或椭圆的地下洞室的砼衬砌施工。隧道台车是隧道施工中按照隧道内轮廓形状的不同、隧洞衬砌混凝土浇筑方式的不同，模浇注隧洞内衬砌混凝土板用的一种专用机械施工设备，在铁路、公路、水利水电等的工程施工中被广泛使用。使用模板台车不仅可以避免施工干扰、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道内的衬砌施工质量，同时也提高了隧道施工的机械化程度。虽然模板台车型式多样，但其结构基本相同，都由几大部分组成：模板部分、门架体部分、行走系统、支撑机构、平移系统及其它附属装置。台车洞内安装的总体顺序是由内到外的分层安装,安装的具体顺序为:底模→门形架→两边侧模及其支撑(斜支撑及水平支撑)→顶模及其支撑→其它附件。钢模板台车的主台架内净空应当能够其他施工机械的顺利通过，并能够满足其他机械在拖拉行驶过程中的要求，以及隧道台车自身通过岔道时的通行能力能够满足要求。门架行走轮的轴距和整体模板的长度应满足隧道转弯半径以及其他配套机械的施工组织需要，通常模板的长度在6～12m，而门架轴距应当小于整个模板长度的1m左右；另外，在高瓦斯隧道的施工中，钢模板台车的电气系统应当按照防爆规范进行设计和制作，并达到II级防爆等级从而其使用安全PL系列履带式双动力全液压凿岩台车可广泛适用于矿山、冶金、水电、铁路、公路等部门的岩巷、隧道、涵洞的掘进施工。
