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虽然模板台车型式多样，但其结构基本相同，都由几大部分组成：模板部分、门架体部分、行走系统、支撑机构、平移系统及其它附属装置。台车洞内安装的总体顺序是由内到外的分层安装,安装的具体顺序为:底模→门形架→两边侧模及其支撑(斜支撑及水平支撑)→顶模及其支撑→其它附件。近年来，钢模台车的设计越来越标准化，模块化，以一车多用为目标，节约成本。寒冷的冬季面对又一次全国大面积的降温，有人欢喜有人忧啊，坚韧刚强的施工队伍又要面临势不可挡的问题。在寒冷低温的冬季钢模台车过冬？首先我们来了解下它的优点：模板台车是隧道施工中按照隧道内轮廓形状的不同、隧洞衬砌混凝土浇筑方式的不同，模浇注隧洞内衬砌混凝土板用的一种专用机械施工设备，在铁路、公路、水利水电等的工程施工中被广泛使用。使用模板台车不仅可以避免施工干扰、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道内的衬砌施工质量，同时也提高了隧道施工的机械化程度。钢模台车的各丝杆和对拉螺栓由专人操作，以能掌握合适的力度，防止模板和骨架变形。丝杆的操作顺序应从上到下进行并要注意钢筋的保护层达到设计要求。混凝土浇筑完成，当强度达到要求时即可拆模，首先撤掉端头模板，松开外侧模板的对拉螺栓，启动门架，移侧整体模板。收回侧模丝杆，使模板混凝土墙体15—20cm，放下下部千斤顶和支撑，使顶模脱离混凝土顶面10-15cm，拆除所有的楔铁和锁定，使走向轮着地。经全面完成并检查无误后，方可开始移动钢模台车。在拆模时，丝杆的松动顺序与装模时相反，应从下到上进行。模板经重新整理和打磨后，又可投入到下一段的混凝土浇筑。
