济钢造船板广泛用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构用一般强度和高强度钢；自1989年济钢A、B级船板通过中国船级社工厂认可，为适应造船业的要求，1998年济钢的A、B、AH32、AH36级船板又通过中、英、挪三国船级社工厂认可，2001年AH32、AH36高强度船板顺利通过了中、英、法、德、美、挪威、意、韩、日等9国船级社工厂认可，2005年D、DH32、DH36船板通过了中、英、法、德、美、挪威、意、韩、日9家船级社的工厂认可。船板牌号：A、B、D、E、A32、A36、D32、D36、E32、E36及9国船级社的牌号等执行标准：GB712—2000《船体用结构钢》及各国船级社标准。船板产品规格：6～30×1400～3250×4000～12000mmAH36，H代表高强度36代表360MPaA代表钢的等级，共可分成4个等级（A、B、D、E），所以这个代号的含义是许用压力是360MPa的高强度A级船用钢,AH32:就是需用压力是320map的高强度A级船用钢！可根据用户需要,钢板可热轧,控轧,正火,回火,正火加回火,调质，Z向性能等其它状态交货.另外可根据用户的钢板产品进行各种规格、不同几何形状的钢板切割,加工厚度400mm以下法兰和异形件.冷轧钢板，冷轧盒板，（20#，30#，35#，40#，45#，50#，20CR,30cr，35CR,40CR,45CR,50CR,65MN,60SI2MN.等高强度船板的钢坯洁净度要求主要是降低钢中磷、硫等有害元素，减少钢中夹杂物。磷主要是危害延伸性能和冲击韧性，特别是进行全厚度拉伸试验和20mm以下钢板的冲击试验，由于中心的磷偏析，对这两项性能影响较大。硫高会形成线状或带状MnS，造成钢板过早的韧性断裂，所以高强度船板特别要求降低硫含量。韶钢船板硫含量可稳定控制在0.005%以下。通过LF炉精炼或RH真空精炼、全程保护浇注，高韧性船板的夹杂物含量较少，各类型夹杂级别可控制在2级以下。拉伸断口质量的攻关现各船级社均对船板的拉伸试样断口形态有要求，如发现分层、夹杂等就要求改判，这对连铸船板坯的内部质量提出了较高的要求。经取样进行电镜分析，钢的中心分层、中心疏松，大型的非金属夹杂物等是造成断口不符合要求的主要原因。对应生产工艺情况，冶炼过程中钢水的过热度控制、连铸轻压下等均是改善钢坯中心偏析的有效手段。因此，在目前连铸装备条件下，通过控制钢水过热度，降低钢中S、P含量，优化连铸过程二冷水配置，铸机精度来减轻中心偏析，可以有效减少船板拉伸试样断口不合格造成的改判。