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在使用高空作业车空调的时候,出风模式都是一路固定,甚至是长期固定,这不是个好习惯.高空作业车上每一个出风口都有它的作用,根据不同的使用环境来及时调节出风模式是很有必要的.比如如果前风挡上已经布满雾气,这时候继续使用吹驾驶舱模式就是耽误事儿了.
另外,就算是没有出现雾气等影响驾驶的情况,我们在长途行驶中,每隔一段时间也需要有意识地调整出风模式,这样也有利于热风或者冷风更好地在车内循环.如果只使用一种出风模式,很可能就是头热脚凉或者是脚热头凉.
冬天开暖风也开A/C
有的高空作业车驾驶员都存在一个疑惑,就是冬天开暖风用不用开启A/C?答案是不用的,因为汽车上的暖风不是通过压缩机来提供,而是通过利用冷却液,通过暖风水箱来提供暖风.
所以即使是在冬天,开启A/C按钮与暖风系统是没有关系的.而且对于多数手动空调车型来说,开启A/C也是强制制冷,你感觉到的热风,只是风道切换到了暖风出风口,冷风进不来而已,但是压缩机也是在工作的,这就无形地增加了不必的磨损和燃油的消耗.
风量不是越大越好
高空作业车空调的风量使用要适中,即便迫切需要改变温度也不要一下子将风量开到较大挡,因为这样可能会适得其反,让温度变化的更慢.如果是冬天,防冻液温度还没有上升到正常值,暖风水箱也是凉的,这时如果再让鼓风机疯狂旋转,那么刚刚攒出来的那点热气就都被吹走了,这样也不利于发动机的辆车预热,对车和人都没好处.如果在夏天也是同样的道理,压缩机刚开始工作时如果把鼓风机开较大挡,也会减慢制冷.
另外,对于那些很长时间没有清洗过空调风道的高空作业车,鼓风机开启较大挡后可能会把那些风道深处的尘土吹入到驾驶舱内,对于国内比较恶劣的空气环境,这样做可能会给车内乘员造成呼吸科的病症.高空作业车厂家建议,定期清理空气风道,一般开春前和入冬前清理一次,车内空气质量.
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