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Disc Brake盘式制动器,是目前轿车前轮常用的制动器。一般都是钳盘式制动器。
盘式制动器摩擦副中的旋转元件为安装在车轮上的圆盘状的制动盘,工作表面为两端面。固定元件为块状的带摩擦片的制动钳。这种制动器的原理,与摩托车上的盘式制动器类似。
制动钳,是其两股跨夹着制动盘的夹钳形部件,其内部加工出圆筒形的油缸,其中装有活塞。
制动时,活塞推动带摩擦片的制动块挤压制动盘,从而产生制动力矩。
盘式制动器又分为定钳型和浮钳型两种。定钳型的制动钳体整个固定在车桥上。其中有两个油缸分别布置在制动盘的内外两侧,并用油道连通。每个油缸活塞和制动盘之间都浮动悬支着一个制动块。制动块朝向制动盘的一面固定有摩擦衬块。制动时,从制动总泵来的高压制动液输人两侧油缸,推动活塞和制动块夹紧制动盘,从而产生制动力矩。
对于小型汽车和轿车,由于车轮很小,车轮内侧的空间也小,难以装下定钳式盘式制动器制动钳。因此又开发了浮钳型盘式制动器。在制动钳中只在制动盘的内侧有油缸,但盘的两侧都有制动块,制动钳的尾部插人导向座中,因此整个制动钳可作轴向移动。制动时,缸内液压推动活塞外移,同时也式,有的采用摩擦环式。
盘式制动器靠活塞密封圈的弹性,可以自动保持规定的制动器间隙。盘式制动器的制动块上,还装有衬片磨损报警片。当摩擦衬片的厚度磨损得快到极限时,这种金属的簧片就会与制动盘摩擦,发出金属叫声,提醒驾驶员及时更换衬片。
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