受前期日本地震影响，日系汽车整体产销量大幅下滑，同时因为一些核心零部件（汽车玻璃升降器）短缺，德系、美系不少品牌汽车生产也受到不同程度冲击，日本地震已经在全球范围内形成汽车工业冲击波。认为，总结日本地震的经验教训，我国汽车工业发展不能再盲目扩张产能，而更应正视自身的零部件体系建设，逐渐降低工业对外依存度，形成相对独立的工业体系和核心竞争力。 日本地震冲击全球车业 日产汽车旗下高端品牌英菲尼迪是日本汽车，记者从上海永达英菲尼迪4S店了解到，目前店内现车已经非常少。因为日本企业生产锐减，从日本的零部件无法按时交货。目前海内这类车型零配件可以供给约三个月，假如日本方面生产没有改善，未来可能引起汽车玻璃升降器供给短缺的问题。而日本汽车在全球工业链中的地位极其重要，目前，因为零部件等的供给间断，海内车价格已引起上涨。假如日本企业无法尽快恢复正常生产，2011年世界范围内汽车生产量可能同比下降30%以上。因为地震停工，在美销售的丰田普锐斯等日本车大多仅有两个月的存货。 据了解，日本汽车工业与欧美三分天下，日本是各种先进零部件的重要生产基地，这些汽车玻璃升降器在亚洲和世界其他地区被广泛用于成品组装。日本地震造成的汽车零部件供给短缺现象或将削减全球范围30%的汽车产能，目前全球汽车产能已经缩水13%，汽车总产量大约削减了32万辆。 吉尽管大多在美国销售的日本品牌都在美国本土生产，但节能和混合动力等车型均由日本。价格已经引起了上涨，好比G 37在地震前优惠可以达到三万多元，但现在已减为1.5万元；FX原先优惠达五万元，但目前减少到两万 ，未来还有可能进一步减少优惠。研究部主管于甜甜先容说，通用汽车公司前期被迫封闭了美国路易斯安那州的一座工厂，标致雪铁龙团体旗下大多数欧洲工厂也被迫减产。原因只有一个：日立公司旗下一家制造空气流量传感器的工厂因地震歇业。 因为地震影响，日本交通间断，原材料供给受到影响，成品也无法运至机场或港口，已产生供给链危机。受日本地震影响，3月21日美国路易斯安那州什里夫波特工厂停产，详细车型涉及雪弗兰科罗拉多、G M C峡谷皮卡；西班牙马德里和比戈、法国普瓦西和欧奈、斯洛伐克特尔纳瓦等地的PSA工厂减产约40%-50%，详细车型涉及标志207、雪铁龙C 3；沃尔沃位于瑞典哥德堡的托斯兰达工厂和比利时根特工厂生产受到影响…… 我国汽车产业蒙上阴影 当前海内日本汽车产品在市场上已经开始引起波动，而且因为担心供货不足，一些产品已经引起价格上调。强震令日本汽车业受到不小冲击，丰田、本田和日产汽车公司在日本的所有工厂均出现停产。认为，日本企业恢复前景尚不明朗，给我国汽车玻璃升降器产业发展预期蒙上阴影。 本文转载http://www.nbbinyu.com