双排随车吊油水分离器警告灯，表示油水分离器中水已经超过极限，当灯点亮时，操作人员需及时对油水分离器进行保养，以免造成发动机故障。 注：警告灯是由车辆生产厂安装，可能还有其他类型(如“等待起动“指示灯)。 更多信息请参考《车辆生产厂产品使用手册》 。

      【蓝牌】国六双排随车吊3.2吨蓝牌双排随车吊东风凯普特，行车证准坐五（5）人，前桥3.5吨后桥5吨，全柴115马力发动机，5档变速箱万里扬，700钢丝胎，ABS，断汽刹，动力转向，铝合金油箱，轴距3308mm,变截大梁。


     东风凯普特双排蓝牌随车吊配吊：跟吊货有关，可选二吨三节或二节，也可配3.2吨二节或三节吊机，配摇控器，后支腿，自卸，洒水罐，吊蓝，车厢加固，龙门架加固-拉电杆，加长一米拉集装箱。

       蓝牌双排随车吊国六产品江铃和东风凯普特，你更喜欢哪款车子，先说说江铃蓝牌双排随车吊配置：116马力江铃发动机JX4D30B6H_7.00钢丝胎_五档箱_前桥2吨_后桥3.5吨_空调_带刹车间隙自动调整.



[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网    址]: www.hbcsdzqc.com/

[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 


了解更多车型请点: 大运随车吊  解放随车吊  蓝牌随车吊 国六随车吊

@随车吊（随车起重运输车）柴油发动机三大配件的检查与维护

柴油发动机三大配件的检查与维护

　　一、配件技术状态的检查与判断

　　1、柱塞副技术状态的检查与判断

　　(1)观察法：观察磨损最严重部位的痕迹，用指甲横向划动时有明显感觉者，应换新件。

　　(2)经验法：将柱塞副用柴油清洗干净，并使套内充满柴油，用手指把柱塞套上的进油孔、回油孔和中心孔都堵严，再将柱塞抽出1/3的长度后放松，若能立即返回去，说明能继续使用;否则，应换新件。

　　(3)压力表检查法：在泵头上接上压力表，把油门放在供油位置，打开减压并摇车，使柱塞副以每分钟30次的速度泵油，则表上压力必须大于19.6千帕;否则，应换新件。@

@　2、出油阀副技术状态的检查与判断

　　(1)观察法：观察密封环带，若凹陷且宽度超过0.5毫米，或减压环带出现明显的磨损沟痕，已看不到原来的光亮面时，应更换新件。

　　(2)压油试验法：卸去被检查缸的高压油管，打开喷油泵检视窗口，把该缸柱塞摇至下止点，用手油泵泵油，先排除油路中的空气，之后观察高压油管接头处有无渗漏现象发生。若有渗漏现象，则应更换新件(此法不能检查减压环带)。

　　(3)压力表检查法：这一检查应与检查柱塞压力同时进行。当在停止供油后压力表指针稳定值等于19.6千帕下降至17.65千帕所需时间若不小于15秒，说明密封良好;再升压至24.52千帕后立即断油。注意表针回摆位置，若为0.98-6.87千帕，说明减压作用正常。只有密封性良好时，方能看到回摆的确切数值。

 经上述检查仍有故障时，应取下出油阀，清洗后观察磨损情况。若无明显沟痕，高压铜垫又无磨损，一般经过清洗，对研密封面，适当旋紧紧座即可恢复正常;否则，应换新件。@

 编后语：

     吊机、底盘和支腿装起来就能工作，但是注重总成间的配合，根据工况需求扬长避短合理的搭配，才能达到预期的效能并且减少资金浪费。希望通过本文的介绍，能够帮助大家配置出一台真正适合自己的随车吊。

      作为一种常见特种车，随车吊也已经拥有自己的一套知识体系，实际购车搭配可能还有其他需要注意的地方，如有遗漏或不准确的地方欢迎大家回复讨论。

      随车吊又名：随车起重运输车。专用功能说明:广泛用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地 等狭窄场所作业。采用国内知名吊机及液压泵系统，可根据用户需 求选用不同长度、吨位的货厢或吊机。具备功率大，车速高、爬坡能力强， 起升高度高，作业范围大。可实现快速升降，高效、节能。具有机动灵活、方便高效、安全可靠等优点。

      我公司主要生产有：东风随车吊(东风小霸王随车吊,东风大金刚随车吊,东风140,145,153随车吊,东风天锦随车吊,东风双桥随车吊,东风天龙随车吊),解放随车吊，徐工随车吊等各类随车吊。　 吊机分为直臂和折臂吊，根据车型不同可选装2吨，3.2吨，3.5吨，5吨随车吊。6.3吨，8吨，9吨，10吨随车吊 。12吨，14吨，16吨，25吨随车起重运输车

     ★吊机可左右操作，可正反360度旋转，采用军工品质生产，质量可靠，寿命长，工作速度快。 

     ★采用进品油缸密封，持久耐用，并采用高强度钢板制造，重量更轻，起重量更大。

@随车吊（随车起重运输车）柴油机气缸套穴蚀及其预防

　　气缸套的穴蚀是柴油机常见的失效形式之一，研究其形成的原因，以便采取预防措施延缓穴蚀的产生，对减少机械故障和延长机械寿命，有着十分重要的意义。

　　【长沙重汽配件】气缸套穴蚀的产生及其危害

　　在柴油机气缸套与冷却水接触的表面，特点是在活塞主推力的一侧，经常出现一些针状孔洞，孔洞表面清洁，没有腐蚀天生物。随着时间的推移，这些针状孔洞逐渐扩大和深化，以致在缸套外壁形成蜂窝状的孔穴，严重时甚至将缸壁穿透，这种现象称为穴蚀。@

@　柴油机工作时，水套内的冷却水在活塞侧压力的作用下高频振动，使得冷却水中的气体或空气均以气泡的形式被分离出来;当压力升高并达到一定值时，这些气泡发生崩溃(爆破)而产生强大的压力波，猛烈冲击和剥蚀缸套。这一过程反复进行，使缸套产生疲惫剥落，从而开成蜂窝状的小孔，小孔扩大、加深，直至破坏和穿透。