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耐磨隧道逃生管道 高速逃生管道
高效、安全的应急管道是隧道、公路、铁路施工中必备的一种管材，超高分子聚乙烯逃生管道是中雄管业新品新型优质管材。该材质逃生管在受到强外力冲击时，隧道新型逃生管道瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了很大的保障；逃生管耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道新型逃生管道承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道；隧道逃生管拆装和搬运方便，一米约重69kg，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。是方便实用的一种管材.
隧道逃生管的优势所在：
为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
管道韧性好、抗冲击强度高
受到强外力冲击时，逃生管瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；
耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过般管道。
材料重量轻用于隧道施工逃生的薄壁圆管放置于平整垫层上，当受到落石冲击荷载作用时，圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用，冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断面的开挖高度，本实验取隧道中心顶部到圆管顶部的高度的极限值H为10m，将块石释放，分别对隧道逃生管道和钢管进行冲击，实验结果隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生形变。
拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。逃生管重量轻，拆装和搬运方便。
《隧道施工安全实施意见》关于隧道逃生管道的规定:
1.隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
2.逃生管道设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。
3.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。
4.隧道逃生管道要保证壁厚不小于20mm，管径不小于800mm，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
