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轮胎式提梁机采用“提梁、运梁、架设”三合一设计模式。用于高速铁路和客运专线32米、24米及20米预应力钢筋混凝土箱梁（如有需要还可架设跨度在20-32米之间的非标梁）运架作业，900t轮胎式提梁机可以提运整孔箱梁通过时速250km和时速350km的隧道，可以在隧道口或者隧道内架梁，且与无隧道的架梁作业方法、程序相同，可以提运箱梁在便道、路基和已架好的箱梁上行驶及架梁作业，对以上设施不造成任何危害，可以随时架设位于梁场两侧的任何一侧的桥梁，而不存在转场问题，与现有架桥机相比，它无需下导梁和任何辅助机具即可以顺利架梁，定制轮胎式提梁机自重轻、形式简单、不需锚固、作业程序简便、效率高，整机变跨操作方便，对作业环境适应性强。
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