设备燃气热处理炉，天然气退火炉，燃气台车炉，压力容器燃气退火炉
燃气台车炉的分类方式：压力容器燃气退火炉
1. 台车炉由不同的加热方式分为电加热、燃油加热、燃气加热三种不同类型。分别是台车式电阻炉，燃油台车炉，燃气台车炉。
2. 台车炉由不同的热处理温度分为1200℃高温台车炉，950℃中温台车炉，650℃低温台车炉。
3. 台车炉由炉膛结构的不同分为两种：轻质砖和保温纤维组合砌筑的复合炉衬台车炉；炉膛各个部位由全纤维台车炉。
4. 台车炉有不同的工作方式分类：翻转台车炉不但底部有可以进出的台车，而且通过专门设计的台车具有自动翻转的机构，在台车开出炉膛以后，可以将翻转台车到一定的角度，台车上的工件能够迅速的滑落到淬火槽内执行淬火工艺，解决了人工操作转运慢的问题。双门双台车炉不同于通常的单门台车炉，有前后两个炉门和两个台车，每次处理工件完毕后，台车开出炉膛，工件冷却或处理时，另一头的台车装好工件可马上开进炉内加热，两边炉门可以自由开关，同时两个台车可以交替进出，大大提高了工作效率。台车式真空炉在台车上安装有真空罐，可以进行光亮无氧化加热、淬火、退火、回火等热处理和保护气氛球化退火。
序 号名 称 数 据
1. 炉膛尺寸 7×2×1.5m（长×宽×高）
2. 燃料名称 天然气
3. 燃料热值 35000 KJ/Nm3
4. 燃气压力 25～65KPa
5. 装载量 30T
6. 工作温度 950℃
7. 工作区温度均匀性 ≤±10℃
8. 控温精度 ±2℃
9. 加热温区 4区
10. 烧嘴数量 8只
11. 单个烧嘴*功率 450KW/只
12. 升温速度 60～200℃/h（可调）
13. *燃气消耗量 ～280 m3/h
14. 助燃空气消耗量 ～4300 m3/h
15. 空气预热温度 ≤300℃
16. 烧嘴形式 亚高速烧嘴
17. 燃烧控制方式 脉冲燃烧,燃气自动点火功能，火焰监测，熄火报警。
18. 台车驱动方式 车轮自行走式
19. 台车驱动电机功率 5.5KW
20. 台车移动速度 ～6 m/min
21. 炉门电机功率 4KW
22. 炉门升降速度 7m/min
23. 助燃风机功率 7.5KW
24. 控制方式 仪表控温＋手动控制
25. 炉体外壁温升 ≤+50℃
二、炉子技术结构
台车炉主要由炉体（包括炉衬）、炉门、台车、燃烧系统、管路系统、排烟及空气预热系统、炉压控制系统、密封系统、温度控制系统、报警与连锁系统等主要部分组成。
炉体主要由炉体钢结构和炉衬组成
炉体框架由槽钢和工字钢焊接成形，在充分考虑到炉子整体强度、架体结构下挠、变形等问题的基础上，尽量轻型化，使炉子的炉架轻巧并可靠。炉外壁为4mm Q23*钢板，立柱间及立柱顶端之间均用槽钢拉住，形成网架结构，结实、牢固、可靠耐用。焊缝均匀平整，没有气孔、夹渣、裂纹、未熔合等缺陷，外观平直、光滑、没有皱折凹凸不平现象。
所有钢结构部分在焊接前进行喷砂处理、涂2遍防锈漆、面漆采用有机硅耐高温漆。
炉口面板热面部分采用RQTSi-5耐热球墨铸件分块制作，减少炉口部分的热变形。
炉体底部设有耐热球墨铸铁RQTSi-5密封槽，与台车上的密封刀配合使用。在炉子周围和炉顶的各操作、检修区域，根据需要设有操作、检修平台及梯子。平台、通道和梯子均设有安全防护栏杆。平台、通道根据不同部位分别由型钢和花纹钢板组成。
炉衬采用山东鲁阳股份有限公司采用真空甩丝法生产的具有优良隔热保温性能的1260标准型陶瓷耐火纤维，耐温可达1200℃以上，经过特殊施工成模块, 纤维内穿耐热钢与外表钢板固定。*组装成炉衬，陶瓷纤维组块压缩后容重为～230kg/m3，纤维压缩量≥40%。由于采用全纤维大板块结构的炉体，其重量仅为耐火砖炉体的1/10，并可节能20～25%，这种炉衬还具有安装简便，施工时间短的特点。
炉门及其升降系统
炉门采用槽钢制作成框架，面板采用Q23*钢板制作，四周热面部分采用耐热铸件分块制作，结构牢固、可靠耐用，不易变形。炉门炉衬同样采用全纤维结构，安装方式与炉体炉衬相同。
炉门的升降采用电动葫芦为炉门升降动力，并自配有制动装置，使炉门平稳升降；采用电动葫芦其设备及运行成本低，维修简单，使用过程安全。炉门升降的吊索采用环型链（锚链），有效地保证在炉门开启时，高温热量不会烤坏吊索。炉门两侧设有龙门立柱，采用型钢及钢板焊接，有足够的起吊强度。
炉门的密封采用新型滑轮自压紧装置，其优点是：密封效果良好，经久耐用性能可靠，不受炉口热辐射影响。燃气热处理炉，天然气台车炉
