设备：大型台车式热处理炉,全纤维台车式退火炉
台车式退火炉（简称台车炉）是标准节能型周期式作业炉，可以采用天然气、液化气、电能等加热方式，主要适用于钢厂、特钢、机械加工、化机、重工、冶金冶炼、铸造、锻造、轧辊、法兰环件、钢构件、拉丝、环保设备、机械配套企业、装载机、柴油机、等行业的热处理车间加热用。
节能型全纤维台车式退火炉的结构详细介绍
节能型全纤维台车式电阻炉炉门及炉门升降及压紧装置
炉门框架采用槽钢制作，侧板和底板采用q235钢板焊接，结构牢固，不易变形和翘曲，整体强度好。
炉门炉衬亦为全纤维结构，纤维压缩制作成凹框式，可以使电热元件不露出内侧平面，在炉门升降过程中电热元件和纤维不受碰撞而损坏。
炉门的升降采用1t电动葫芦驱动，自配有制动器，使炉门平稳升降。
炉门与炉体的密封在炉门框的上部安装了了两套炉门升降用的滑轮组，另外，在炉门框板上、下四个角部安装了四个炉门导向行走轮，行走轮沿炉门轨道行走。当炉门下降即将封闭炉口时，炉门导向行走轮沿炉门轨道中的压紧斜板行走，并依靠炉门在压紧斜板行上走过程中自身重力产生的分力，使炉门上的炉衬纤维与炉体炉口端面上的耐热铸铁导板紧密接触，从而实现炉门与炉体的软封闭。本方案中炉门升降系统中未采用配重铁，就是想充分利用炉门自身的重量所产生的压紧分力，使炉门与炉体密封的效果更好。
加热元件及固定装置
加热元件分4区布置，根据炉温的均匀性合理分布各区功率，加热元件分别布置在左右侧墙、炉门、后墙及台车五个面上；加热元件采用0cr27al7mo2合金电阻带绕制成波纹型。
左右侧墙、后墙和炉门分别采用新型瓷螺钉悬挂在炉衬纤维上，炉门上的加热元件挂置部位的纤维镶装形式为凹框式结构，避免炉门升降时与炉口相撞；台车上的加热元件平铺在耐火砖砌筑的条槽中，用定型小钩固定，其表面负荷要比其他部位的加热元件要小。采用新型瓷螺钉的悬挂方式不会产生短路现象，更换和维修都比较方便。
节能型全纤维台车炉电温控系统
采用标准控制柜。主控系统控制柜采用国际流行ggd立式2000
