1.全车结构件全部采用16锰钢制造。车体钢板比其他厂家都加厚3-5毫米,动臂、斗杆、挖斗、全部加厚钢板,在同类型号中加大设计,使结构更坚固,使用更放心。
1、所有轴套都为焊后加工,轴套的配合间隙保持在0.1毫米精度。内镶套、轴,都经过了调质、淬火处理,耐磨度极高,内镶套内黄油槽深度大于3毫米,轴在套内转动时可以长时间的形成油膜层,使用寿命5年以上,轴套的价格是普通轴套的10倍以上。
2、油缸采用带缓冲派克密封圈油缸,由于内部设有受压自动卸油缓冲阀,当油缸长时间受压时前后油路会相通以保护油缸密封圈,与油缸原理一样,所以油缸会出现泄压现象。而国产油缸为膨胀油封,压力越大密封性越好。但是,这样的密封会使油缸密封圈很快损坏,并且操作动作生硬,车辆会发生剧烈晃动,对液压系统都会造成很坏的影响。
3、通过对各部液压油的流速和阻力进行精心分析计算,并将热损耗和动力匹配相适应,即使在40