行程进气行程：活塞在上止点前某一规定曲柄转角时，进气门开启，可燃混合气被吸入气缸。当活塞由上止点向下止点运动，排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭，同时活塞上方的气缸容积增大，使气缸形成真空度可燃混合气继续通过进气门吸入。当活塞行至下止点后某一规定曲柄转角时，进气门关闭，此时，进气工作过程结束。

第二行程压缩行程：活塞由下止点向上止点运动，当进气工作过程终了时，进气门和排气门都处于关闭状态，此时气缸内的可燃混合气开始被压缩。

第三行程燃烧膨胀作功行程：在压缩行程，当活塞向上行至上止点前某一规定曲柄转角时，火花塞电极间发出火花，将被压缩的可燃混合气点燃。燃烧着的可燃混合气使气缸内的温度和压力急剧升高，活塞则在此高温高压气压作用下，再由上止点向下止点运动，且通过连杆驱使曲轴旋转而作有用功。

第四行程排气行程：在燃烧膨胀行程，当活塞行至下止点前某一规定曲轴转角时，排气阀开启，废气即通过排气门开始排出。曲轴仍继续旋转，并推动活塞再由下止点向上止点运动。将废气推出气缸。此排气过程直到活塞行至上止点后某一规定曲轴转角，排气门被关闭时终止。

四冲程发动机的优点和缺点：
A、优点：
*进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因此工作效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。
*不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。
*低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。
*进气过程、压缩过程时间长，容积效率、平均有效压力高。
*热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形、烧蚀问题。排量大，可设计成大功率发动机。

B、缺点：
*气门配气机构复杂，零部件多，保养困难
*机械噪音大

一：提醒，严厉禁止以下操作方式：

1.以探究的目的，自行拆卸主机的易造成重要部件的损坏。

2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏，在恶劣水质中运行极易造成冷却水系统故障。

3.较大油门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油混合极易造成烧活塞、烧缸的。

4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞曲轴、传动齿轮断裂。

船外机使用注意事项

二：燃油.润滑油的处理：

1：四冲程第五季润滑油分两部分，在上机油箱中加4冲程汽油机油，在下齿轮油箱加齿轮油。

2：二冲程船外机润滑油分两部分，在燃油（汽油）中添加二冲程润滑油，在下齿轮油箱加齿轮油。

3：二冲程船外机混合油比例为，磨合期为10小时以内燃油混合比为25：1或30:1，磨合期后燃油混合比为30:1或40:1

4:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外机磨合期 1：磨合期至少10小时以上，磨合期结束后应更换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过40-50%，20小时内不宜超过60-70%

三：船外机启动与熄火:

1:首次启动应把油箱加足燃油，用外置油箱的应连接好油管（手油泵不能接反）然后泵足燃油。

2：离合器处于分离或空档位置，关上阻风门或开关50%至位置，油门置20-30%讯速拉启动绳3-5次，如不能正常启动，间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。

3:熄火方法是逐渐减小油门至小位置，按下熄火按钮实现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮，这样不利于机器的再次启动。

四：船外机应严历禁止的操作方式：

1：水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜，禁止无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机，否则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。

2：机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。

3：机器禁止瞬间猛加油门，禁止在高速的情况下变换档位，否则易活塞曲轴，传动齿轮断裂。

4：较大油门连续操作时间不应超过30分钟以上，否则造成烧活塞.烧缸的。

5：禁止在杂草丛生的浅滩启动运行，融礁，搁浅，都易造成主机齿轮的损坏，恶劣水质易造成冷却水系统故障。