道路修补料-混凝土路面裂缝处理办法

水泥速凝剂厂家堵漏王厂家-河南永安桥隧建材

    道路修补料-混凝土路面裂缝处理办法,水泥混凝土路面在行车荷载的反复作用以及其它各种人为和环境因素的作用下，不可避免的会发生破坏。河南永安建材厂家的快速道路修补料专门针对混凝土路面裂缝进行处理。　　
   对于水泥混凝土路面的破损，国内最早采用的方法就是破除已损坏的水泥混凝土路面，然后浇筑上与老混凝土路面标号相同或者比原标号更高的混凝土。此类方法虽然操作简便，实际上也有不少缺点:养护周期长;普通水泥混凝土养护周期需要28天，强度增长慢，养护条件苛刻，中断交通时间特别长。收缩大;新浇筑的水泥混凝土路面明显比老混凝土路面的收缩大，容易造成二次破坏。新老混凝土的粘结强度低;水泥混凝土本身粘结力差，容易造成界面开裂。

由于交通量的大幅度增加以及轴载重量的不断攀升，各等级公路由于不堪重负而破损严重，况且水泥混凝土路面在设计、施工、管理以及后期养护过程中都存在不足使得许多新建的水泥混凝土路面未达到国家规定的设计年限就出现了各种不同程度的损伤和破坏。如断板、错台、裂缝、露骨、碎裂等。普通的水泥混凝土凝结时间比较长、新旧混凝土粘结力又比较差，若不及时修复，会使路面的使用性能大幅度降低。因此，恰当的筛选出合适的快补料是一个非常重要的问题。
 

　　特种水泥

　　所谓特种水泥，就是一种具有特殊性能的水泥或者用于某种工程的专用水泥。由于其强度高、凝结时间快受到国内外专家、学者的广泛研究和应用。目前国内市场上用于快速修补材料的特种水泥主要有以下几种:

　　①快硬硅酸盐水泥。快硬硅酸盐水泥是一种初期强度高、硬化快、凝结时间可调的水硬性胶凝材料。该快补料是以硅酸盐水泥和适量磨细的石膏为主要成分制成的。通过加入一定的外加剂和外掺料进行改性后能够调节水泥的早期强度和凝结时间。按照一定的配合比加入粗细集料后可以配制成早强、高标号的混凝土，应用于一些紧急抢修工程、低温施工工程和高标号混凝土预制件等。上海蜀通建材有限公司生产的快硬硅酸盐水泥小时强度高，2h水泥强度达到20MPa以上，现场只需加水搅拌，砂浆自流，施工免震，具有良好的密实性和抗渗性。但是，快硬硅酸盐水泥干缩大、新老混凝土粘结强度差、施工过程和养护过程产生水化热，对养护条件要求比较高。

　　②快硬硫铝酸盐水泥、铁铝酸盐水泥和氟铝酸盐水泥。快硬硫铝酸盐水泥低温性能比较好，气温在-5℃以上时，不必采取任何特殊措施就可以正常施工，可用于抢修跑道、公路、配制膨胀水泥和自应力水泥以及玻璃纤维砂浆等。快硬氟铝酸盐水泥凝结硬化很快，可应用于喷锚用的喷射水泥。快硬铁铝酸盐水泥耐腐蚀、高抗渗，可应用于配制喷射混凝土和生产预制构件等。

　　③高铝水泥。高铝水泥的主要成分是铝酸钙，高铝水泥水化生成CAH10与C2AH8相互交替攀附，重叠结合，形成比较坚硬的结晶连接体，使水泥获得很高的强度。具有早强、水化热大、耐腐蚀、抗高温等特性，可通过电弧炉熔融法和反射炉熔融法进行制备，但是后期也会出现倒缩现象，且高铝水泥水化的产物在高温下比较不稳定，容易发生晶型转变，因此，在使用性能上大打折扣。

　　④磷酸镁水泥。优点:早期强度高、凝结硬化快;3h抗压强度就可达到40MPa;新老混凝土粘结性能好;与旧混凝土具有相近的膨胀系数和弹性模量，具有较好的体积相容性;耐磨性能好;耐磨度相当于普通硅酸盐水泥的2倍;干缩率小，只有0.05%-0.09%;冻融循环能力、抗盐冻能力强;40次冻融循坏后才出现表面剥蚀现象。

　　缺点:脆性大;容易造成横纵向裂缝和板底断裂;抗冲击能力差;后期会不同程度的出现强度倒缩现象;磷酸镁水泥价格昂贵。

　　由于磷酸镁水泥的研究还不够深入，所以目前以磷酸镁水泥作为快补料的市场应用还不算太广泛。

　　⑤碱硅水泥。碱硅水泥是一种耐腐蚀、耐高温、能耗低的新型胶凝材料。其在力学性能和路用性能上具有比普通水泥无法比及的优点。在国内，上海市政工程研究所研制的SC型快速修补料和南京水利科学院研制的AS型快速修补料是碱硅水泥的典型代表。

　　①改善混凝土的变形特性和韧性。加入一定掺量的聚丙烯提高了混凝土的极限拉伸率，改善了混凝土的变形能力。聚丙烯混凝土的韧性指数比普通混凝土增加15%～70%。

　　②防止或减小混凝土收缩裂缝的产生。掺入一定量的聚丙烯可以在混凝土的塑性阶段和硬化阶段抑制裂缝的产生和发展。

　　③提高了混凝土的耐久性。聚丙烯混凝土的抗渗抗冻融能力比普通混凝土要高的多。抗冲击性能是普通混凝土的2倍，抗磨损能力比普通混凝土高出20%～105%。

　　④较高的粘稠性。用在喷射混凝土中，不但可以提高性能，还可以减少回弹损失。

　　国外快速修复材料的应用现状

　　国外在20世纪中旬就开始了对水泥混凝土路面快速修补材料的研究。美国、日本、英国等国家主要对薄层修补、纤维增强混凝土和聚合物类混凝土展开了仔细的研究和探索。

　　日本采用网状聚丙烯纤维，提高了混凝土的承载力。美国专家在混凝土中掺入一定比例的微纤维提高了混凝土的抗拉能力和极限拉伸率。新泽西州采用无氯的促硬剂制备的复合修补快硬混凝土对295号州际公路(Interstate295，简称I-295，德瓦西州-新泽西州