威士海与您分享：起重运输（物料搬运）机械行业“十一五”发展规划（4）2.“十五”规划预计完成情况（2005年指标预测）在发展经济、扩大内需方针的指引下，加之“十五”规划纲要、西部大开发规划与振兴东北老工业基地和促进现代物流业发展意见的实施，物料搬运机械制造业的生产经营保持稳定、快速发展，经济效益明显提高。2001年行业的工业总产值为421.89亿元（90年不变价格）、同比增长30.6%；完成产品销售收入为411.80亿元、同比增长34.1%；实现利润总额为20.44亿元、同比增长87.8%；实现利税总额为37.75亿元、同比增长56.4%。2002年行业的工业总产值为538.31亿元（90年不变价格）、同比增长27.6%；完成产品销售收入为522.73亿元、同比增长26.9%；实现利润总额为27.88亿元、同比增长27.5%；实现利税总额为48.13亿元、同比增长36.4%。2003年行业的工业总产值为751.09亿元（当年价格）、同比增长35.4%；完成产品销售收入为708.23亿元、同比增长35.5%；实现利润总额为36.92亿元、同比增长32.4%；实现利税总额为65.02亿元、同比增长35.1%。2004年行业的工业总产值将达910亿元（当年价格）、同比增长22%；完成产品销售收入将达890亿元、同比增长25%；实现利润总额将达47亿元、同比增长28%；实现利税总额将达85亿元、同比增长30%。威士海与您分享：起重运输（物料搬运）机械行业“十一五”发展规划（8）3.2国内物料搬运机械主要差距及产生的原因国产物料搬运机械与国际先进水平比较，如：大型设备的产品开发和系统成套能力、通用设备的品种规格和性能、产品的零部件、元器件和整机的性、产品的外观造型与涂装、人机关系与环保要素等，还存在着一定差距。⑴产品性能一般产品性能是设计、制造、安装、维护使用的综合反映。大型骨干企业的产品性能尚可满足用户的需求。但是许多不上规模的企业低价无序竞争、降低质量标准，其零部件不过关，整机水平难以提高。如这些企业的产品电气控制故障较多、传动部件噪声较大、操作设施较简陋、外观造型与涂装较粗放等，常见多发。⑵产品开发能力较弱物料搬运机械制造业产品更新换代较慢，对大型关键设备的产品研发和系统成套能力、对通用物料搬运机械的模块化设计与制造、对计算机辅助设计和性设计的普遍应用等，尚待进一步提高。科技人员素质、研发经费、测试手段和管理水平仍为提升产品开发能力的较薄弱环节。威士海与您分享：起重运输（物料搬运）机械行业“十一五”发展规划（4）2.“十五”规划预计完成情况（2005年指标预测）在发展经济、扩大内需方针的指引下，加之“十五”规划纲要、西部大开发规划与振兴东北老工业基地和促进现代物流业发展意见的实施，物料搬运机械制造业的生产经营保持稳定、快速发展，经济效益明显提高。2001年行业的工业总产值为421.89亿元（90年不变价格）、同比增长30.6%；完成产品销售收入为411.80亿元、同比增长34.1%；实现利润总额为20.44亿元、同比增长87.8%；实现利税总额为37.75亿元、同比增长56.4%。2002年行业的工业总产值为538.31亿元（90年不变价格）、同比增长27.6%；完成产品销售收入为522.73亿元、同比增长26.9%；实现利润总额为27.88亿元、同比增长27.5%；实现利税总额为48.13亿元、同比增长36.4%。2003年行业的工业总产值为751.09亿元（当年价格）、同比增长35.4%；完成产品销售收入为708.23亿元、同比增长35.5%；实现利润总额为36.92亿元、同比增长32.4%；实现利税总额为65.02亿元、同比增长35.1%。2004年行业的工业总产值将达910亿元（当年价格）、同比增长22%；完成产品销售收入将达890亿元、同比增长25%；实现利润总额将达47亿元、同比增长28%；实现利税总额将达85亿元、同比增长30%。