云南钢纤维|昆明钢纤维|云南昆明钢纤维云南钢纤维 昆明钢纤维 云南昆明钢纤维 增加纤维与基体间的摩阻和咬合力；即提高钢纤维影响系数α 钢纤维砼土由于具有优良的力学性能，已广泛应用于公路、桥梁、机道场面、隧道涵洞、水工、土木建筑、刚性防水屋面、地下室防身、工业厂房地面、大型停车坪、冶金耐火、矿山井巷、铁路轨枕、桩尖桩顶、工程建筑物增强，还可以用于破损混凝土工程结构的修补和加固等方面。 钢纤维主要用于制造钢纤维混凝土，任何方法生产的钢纤维都能起到强化混凝土的作用。156*/---/8706*/--2107 纤维的增强效果主要取决于基体强度(fm)，纤维的长径比(钢纤维长度l与直径d的比值，即I/d)，纤维的体积率(钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数)，纤维与基体间的粘结强度(τ)，以及纤维在基体中的分布和取向(η)的影响。当钢纤维混凝土破坏时，大都是纤维被拔出而不是被拉断，因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增强效果的主要控制因素之一。 加入钢纤维的混凝土其抗压强度、拉伸强度、抗弯强度、冲击强度、韧性、冲击韧性等性能均得到较大提高。 结合钢纤维混凝土抗拉强度、弯拉强度（抗拉强度）设计公式 钢纤维混凝土抗拉强度 钢纤维混凝土抗拉强度,可通过试验所得的劈裂抗拉强度乘以强度折减系数0.80确定,劈裂抗拉强度试验方法按GB J81规定进行 钢纤维混凝土抗拉强度标准值fftk=ftk(1 αt?ρf?lf/df) fftk，ftk－－钢纤维混凝土抗拉强度标准值，设计值； αt－－钢纤维对钢纤维混凝土抗拉强度影响系数，宜通过试验确定； ρf－－钢纤维体积率（即钢纤维掺量体积率） lf－－钢纤维长度 df－－钢纤维直径或等效直径 lf/df－－钢纤维长径比 钢纤维混凝土弯拉强度（抗折强度） 钢纤维混凝土用于公路路面、机场道面、或其它采用弯拉强度为设计指标的结构时，与钢纤维混凝土相应的集体混凝土的弯拉强度设计值的分级和使用范围，可按现行有关水泥混凝土路面、机场道面等行业设计规范的规定采用。 钢纤维混凝土弯拉强度设计值fftm=ftm(1 αtm?ρf?lf/df) fftm，ftm－－钢纤维混凝土弯拉强度标准值，设计值； αtm－－钢纤维对钢纤维混凝土抗拉强度影响系数，宜通过试验确定； ρf－－钢纤维体积率（即钢纤维掺量体积率） lf－－钢纤维长度 df－－钢纤维直径或等效直径 lf/df－－钢纤维长径比 改善的钢纤维混凝土主要办法有 1.改善基体对钢纤维的粘结性能；即改善混凝土基体，如采用更高强度混凝土 2.增加纤维的粘结长度；即增加长径比，公式中lf/df 3.改善纤维的形状、增加纤维与基体间的摩阻和咬合力；即提高钢纤维影响系数α 钢纤维砼土由于具有优良的力学性能，已广泛应用于公路、桥梁、机道场面、隧道涵洞、水工、土木建筑、刚性防水屋面、地下室防身、工业厂房地面、大型停车坪、冶金耐火、矿山井巷、铁路轨枕、桩尖桩顶、工程建筑物增强，还可以用于破损混凝土工程结构的修补和加固等方面。
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