电摩外观精致的控制器好过不注重外观的产品;导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器;散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等,在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高,对比就能看得出来。用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验,温度越低越好。试验条件应该相同的限流,相同的电池容量,同一辆车,同样从冷车开始测试,保持相同的刹车力度和时间。
接充满的电池,容量越大越好,先让电机达到较高速,电动车任选两根电机输出线短路,反复进行,30次以上,不应出现MOS损坏;再让电机达到较高速,用电池正极和任选的一根电机线短路,反复30次,考验控制器的快速控制能力。可以比较两个控制器成功承受短路的次数,越少越差。
这部分实验可以验证控制器软件、硬件的性设计。关闭超速功能,如果有的话,在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的较高速,速度越高,则效率越高,续航里程也相对高。
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