西安市西户机械有限责任公司
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西户陕西鸿信铁路设备部的轨道电路残压定压分路装置是结合现场的需求开发研制的用于模拟车轮压在钢轨上的三个要素：车轮与钢轨轮廓接触的形式、车轮在轨面上接触的位置和车轮的重量(24.5KN)，对轨道电路分路残压进行测试的定压式测试工具。是符合维规要求的一种有效的测试工具,具有体积小、重量轻、携带方便等特点，可满足测试43 Kg/m、50 Kg /m、60 Kg /m、75 Kg /m等型号钢轨构成的轨道电路残压。 原理：压力分路器采用“门式”结构，卡在轨头上，与扭矩/压力转换螺丝配合安装在钢轨上。利用预制力扭矩扳手将的扭矩力转动转换螺丝,经转换螺丝转换成压力作用在压力块上。通过压力块弧形面模拟列车轮对的踏面对钢轨轨面中心线侧15~ 18mm处施以无摩擦的各种等级压力。压力分路装置的使用：检查调整 扭矩扳手:将扭矩扳手所需的扭矩力按照扭矩/压力转换表设置在所需位置(一次设定可长期使用)。例如:需对轨面施加1.5吨(14. 7KN)压力时，检查确认扭矩扳手的扭矩设置在4. 6公斤?米(KGS?M)处。同时设定扭矩扳手的旋转方向的板扣。调整防脱卡:将压力分路器平稳放置在地上，提起手轮使防脱卡锁上，旋转手轮，至手轮可以无磨卡的提起和放下(预留0. 5~ 1mm的间隙);然后，用扳手拧紧紧固螺母,检查手轮提起和放下时是否无磨卡。直至调整合适为止(一次调整可长期使用)。上道安装: 左(或右)手握住压力分路器的固定边，右(左)手拉开活动边，套入轨头后，提起手轮;腾出左(或右)手，徒手顺时针方向拧紧转换螺丝至压力块压住轨面，且防脱卡紧为止，即可松开双手。再用扭矩扳手拧紧转换螺丝，直至扭矩扳手脱扣(“咔嚓”- -响)，即完成一侧的安装。用相同.的方法安装好另一侧，且接好连线即可。压力块与轨面接触的位置，可根据需要选择两边在轨面中心线内侧或一-只压触在中心线内侧，一只压触在中心线外侧拆卸:改变扭矩扳手上的旋转方向板上的旋转方向板扣，用扭矩扳手逆时针方向松开转换螺丝，直至防脱卡自动脱落(如不能自动脱落时可按下手轮)，扳开活动边，即可取下压力分路装置。主要技术指标：重量:约2KgX2(只) (不含扭矩扳手和连接套简)。单只压力分路装 置外形尺寸:109 (高) X101 (宽) X50 (厚)单位: mm(不考虑转换螺丝和防脱卡手轮的突出部分)材质:不锈钢(加电镀)和工程塑料绝缘。允许使用压力范围: 1～3吨(对应扭矩为3.2～8.4公斤.米)。 使用压力:≤4吨。(对应扭矩为≤11公斤.米)。
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