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道路平面设计交叉口形式的选择涉及的因素较多，如交叉口现状、交通量及交通组成、地形地物、道路划线和道路用地等，应根据具体情况进行具体分析，做出不同设计方案加以比较，择优选用。
(1)既占地面积小义能安全迅速地通过交通量。
(2)平面形式、断面组成应符合道路等级、道路划线、交通量的要求。
(3)交叉口立面设计既能满足排水、管线的要求，又与周围地形环境相适应。
(4)具有合理的交通管理、导流及防护安全等措施。
道路路线方案选择，除应做到地形选线、地质选线外，还应做到安全选线、环保选线，提倡节能选线理念。从重庆道路划线工程项目部了解到，节能选线主要应考虑以下三项原则。
营运里程最短原则。建设里程与营运里程相一致的情况下，选择建设里程较短的路线方案;建设里程与营运里程不一致的情况下，选择营运里程较短的路线方案。
交通主流方向原则。充分考虑交通主流方向和重车构成比例，并在计算营运里程时以交通量为权数。
减少中间控制点原则。根据拟建公路项目的功能，合理确定走向控制点;对于重要的干线公路，应尽量减少中间控制点，以降低大量过境车辆的绕行距离。
已建高速公路项目中，对于环境像护、耕地占用的重视程度不够。公路设计者需要在深刻了解规范条文实质的基础上，灵活运用。其基本原则是：主要指标强制执行、次要指标灵活掌握、突破指标论证使用。
