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（万向节、万向联轴器、十字万向接头）
本产品非锻造成型或脱蜡铸造而采SCM415全丸材加工成型，完全渗碳热处理内外径研磨、韧性强、超耐磨其品质稳定适用于：滚牙机、多轴钻床、整平机、分条机、印刷机、各种自动机、专用机械及其相关产业机械
1.材质：钢
2.表面可以镀铬或发黑处理，防锈能力强
3.每节较大轴间夹角45
4.成品孔公差H7，可要求开键槽、六角孔和四方孔
5.适用于联结空间同一平面上两轴轴线夹角小于等于45度的传动场合，传递公称转距11.2-112N.m
万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。
万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等
产品内孔长度可按客户要求定制，成品也公差为H7，另可根据要求，开键槽、六角孔和方孔
材质可为45号钢或不锈钢，轴承有分为滑动轴承或滚针轴承，表面处理可以发黑，镀锌或镀铬
使用于联结空间同一平面上两轴线夹角β≤45
