这款阀有多个换向阀和安全阀及各种附加组合阀组合而成,它具有工作压力高,结构及凑.安全阀性能好.可靠性高,不易外漏,通用性好等特点.该系列多路阀每联都带单向阀.根据用户需求可在任意工作腔和回油腔之间安装过载阀或实油阀.能够组成并联,串联或串并联复合油路,并有多种滑阀机能,定位,复位方式及控制方式,可利用过桥阀体或外接油口向其他机构提供油源,主要用于装载机,挖掘机,液压设备等.
漏油是换向阀最常见的故障.
漏油分内漏和阀体泄漏
向阀内漏是指，工作油道与回油道或者溢油道相通，液压油直接回流到油箱无法完成操作，造成液压马达转动无力或者不转动。内漏的原因及排除方法：
1） 阀杆和阀体之间摩擦间隙过大。良好的分配阀的阀杆和阀体之间的间隙很小，漏油极少，不影响工作。但是磨损间隙过大时，液压油在工作泵的压力下会造成工作油道中的液压油与回油道或者溢油道相通。自动回到油箱。产生的原因主要是使用不清洁的液压油加剧了阀杆和阀体之间的磨损破坏了密封面导致的漏油。如果阀杆磨损的不是很严重可以对阀杆镀铬磨光如果磨损严重的话就需要更换了。
2） 换向阀阀杆不能复位。产生的原因有阀杆弹簧失灵，更换阀杆弹簧即可。还有阀杆和阀体之间不清洁产生巨大的阻力导致阀杆难以复位，修理时需要清洗换向阀内部和油路，消除阻力。
3） 阀锥磨损，锥阀用于防止油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统失效。修理时，应对其进研磨或更换。消除回流。
4） 对于分体多路阀，连接阀体的螺栓紧固力不同可能会导致阀体翘曲，密封失效产生内漏。密封圈老化或者损坏阀体之间也会产生内漏，修理时若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。
2、阀体渗漏油
阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来实现，若密封圈老化或损坏，在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。排除此故障只需更换O形密封圈即可。
