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吊车厂家 10吨吊车 汽车吊 随车吊 20吨吊车
特征
一、全液压传动，工作平稳，作业速度随意调整，工作效率高，劳动强度低，是轻型吊车的主流和发展方向。
二、配装安全锁和液压制动器，技术先进，安全性好。
三、使用厂家生产的车辆底盘，配置合理，可靠性有保障。
四、吊臂材料采用国家标准钢材整体压制而成。
五、配备夜间作业照明及作业区内警示闲杂人员的装置。
六、加装电机具备了双动力功能，拓宽了适用范围，降低了使用成本。
七、小吊车体积小，比较适合农村建设。
分类
按车辆底盘可分为：小型汽车吊、农用车吊、三轮车吊，自制底盘。
按吊车钩数目可分为：单钩小吊车、双钩小吊车。
吨位编辑
其吨位涵盖3吨、4吨、5吨、6吨、7吨、8吨、10吨、12吨。
由于我国小吊车起步于70年代，相对较晚，而且发展速度不快，只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距。具体表现在：
1．品种少、产量低 我国小吊车现处于初级发展阶段，品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。
2．起重力矩小，技术水平低 我国小吊车以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也一般低于国外先进产品。目前国内企业对小吊车的研究开发投入很少，液压系统、控制系统的技术水平也有一定差距。
3．安全装置不齐全，操作不方便 我国小吊车仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到小吊车上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。
4．功能单一 我国小吊车以起重作业及运输功能为主，而国外随车吊均有多种附具，主要加装在吊臂头部，如工作斗、抓斗、高空作业平台、各种抓具、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手、拔桩器等，使小吊车具备了一机多用的功能。另外，国外一些厂家进一步开发了铁路专用小吊车等专用产品。
5．外形不美观 我国小吊车设计单调，忽视了和汽车外形的协调，而国外小吊车的着色非常严格，不仅在外形和着色上实现和卡车的一体化，还要求和城市的景观相协调随宜。
安全编辑
