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O型圈是因为材料的压缩应力而发挥密封功能.另外由密封流体的压力而发挥了安全密封的效果。因此要从原理上考虑压力的极限。实际使用O型圈处必然产生密封介质流体的压力而保持O型圈不致挤咬进去的功能。因此，实际的O型圈的耐压性是由材料的机械强度（作为代表值的是：硬度）与间隙的关系所确定。挡圈从两个方向承受压力时可在O型圈两侧同时安装挡圈.从一个方向承受压力时则在压力的反方向一侧安装一个挡圈.挡圈的形状有圈式、斜切口式两种，从使用效果看，圈状的效果好。从安装方便来看，则以斜切的方便。在使用气缸专用O型密封圈的时候，一定要注意其压力特性也就是缸内压力变化的情形。气缸通常被活塞分为进气腔和排气腔，当向进气腔输入压缩空气时，排气腔处于排气状态。当两腔的压力差所形成的力刚好克服各种阻力负载时，活塞就开始运动。当无负载时，这个开始运动所需要的压力仅仅为0.02~0.05MPa。在气缸运动过程中，进气腔压力逐步升高至气源雅酷，排气腔则逐渐降低压力。进排气腔中的气体压力是随时间变化的，其变化曲线，通常称之为气缸的压力特性曲线。海宁市博方橡塑有限公司是一家从事高品质液压（气动）密封件、O型密封圈、各类机械密封等生产销售和技术服务为一体的化公司。精密O型圈，橡胶圈，O型密封圈表面光滑，无针眼，无毛边，精度达到 /-0.03mm至 /-0.08mm。产品用于航天，汽车，传感器，医疗，制药，卫星，阀门，泵，卫浴，电子，轴承，电器，等工业。检查O型圈沟槽损伤问题在修理机械设备时，通过对0型密封圈沟槽损坏情况的检查，不仅可得知损坏状况及原因，而且可以获得液压系统的有关情况。1、O型圈沟槽产生径向切口或咬伤，可能由于压力过大、接触尖角、运动部位密封间隙过大或由于安装不当及胶圈材质过软所致，但亦不排除液压系统长期过热等原因造成;2、O型圈沟槽产生轴向切口，可能是安装时刮伤或间隙不均匀造成;3、O型圈沟槽压扁变形是由于材质不良，弹性不足造成;4、O型圈严重磨损是由于润滑不良，如果发生扭曲则属安装不当;5、O型圈若发生膨胀，则表示液压油不适合或胶圈材质不当;6、其局部损坏可能安装不当，或油中含有杂质，也可能处于转动部位而造成;7、O型圈断裂表示系统过热.应检查油质量类型及压力过高、冷却状况良好等。
