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2、弹簧制造过程的特征弹簧热处理后质量的判别主要是弹簧的寿命，从性能的角度考虑时需要调整弹性参数与韧性参数的平衡；性能与弹簧钢的淬透性有密切关系。目前弹簧制造方法采用钢材和工艺路线的不同可分为三类。其一采用冷轧钢带和冷拔钢丝、冷卷成型，经淬火回火或低温回火；其二采用热轧不退火钢材，热成形后，进行淬火回火，一般板簧及大型卷簧的制造都采用此方法；其三采用热轧退火钢材，冷卷成型，除应力整型后，再加热淬火和回火热处理，一般钢丝直径在6-12mm的中型卷簧。弹簧钢的热处理可分冷拔钢丝的热处理和热轧弹簧钢的热处理。4）经淬火回火处理的冷卷弹簧，单边脱碳层的深度，允许比原材料标准规定的脱碳层深度再增加材料直径的0.25%；5）热卷弹簧成型后，必须进行均匀的热处理，即淬火、回火处理；6）热卷弹簧淬火回火后的硬度，一般为41.5-48HRC。单边脱碳层的深度允许为原材料标准规定的深度再增加材料直径的0.5%；7）热卷弹簧表面应进行防锈处理。8）凡弹簧表面镀层为锌、铬与鎘时，电镀后应进行去氢处理。9）弹簧表面应光滑，不得有肉眼可见的有害缺陷，但允许有深度不大于钢丝直径公差之半的个别小伤痕存在；10）根据需要，对弹簧进行立定处理，强压和加温强压处理，喷丸处理。发动机气门弹簧油，油嘴弹簧950~1200MPa（一般1100MPa）疲劳寿命要求2.3×，度﹥90%汽车变速箱、离合器弹簧1100~1200MPa（一般1100MPa）有松弛要求，疲劳寿命要求（3~10）×次卡车驻动器弹簧静载1100~1200MPa有松弛要求悬架弹簧1100~1200MPa腐蚀疲劳寿命要求（3~5）×次新高速机车悬架弹簧1000~1200MPa注：上述数据来自当前国际上主要世界领导性公司的产品图样、信息
