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桥梁的三大类桥梁实际上就只分为三大类，梁桥、拱桥和吊桥、斜拉索桥。梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。悬桥是如今的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，现在的吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。桥梁加固原则1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。4、对加固技术的先进性、经济性及耐久性等进行全面综合评价，力争采用各种指标较好的加6.节约大量的人工同步调试费用采用PLC顶升系统优点：1.采用变频调速闭环控制系统，同步精度可达±0.5mm2.油泵流量连续可调，可准确控制油缸的升降速度3.配以高精度的电控装置和位移，压力检测系统4.满足同步顶升，同步降落，重载称重等功能5.计算机控制的同步顶升系统可以同步控制32点6.节约大量的人工同步调试费用
