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现代社会能源越来越紧缩，太阳能的发现已经成为目前众多发明的首要选择了。于是很多依靠太阳能出现的产品越来越多的进入到了我们的视线之中，太阳能路灯就是其中之一，太阳能路灯是依靠太阳能控制器来进行控制，自行成一个系统应用于太阳能系统之中，它的全称为充放电控制器，这个组件通常与太阳能电池板以及蓄电池和负载相调节的工作。这个循环将高速的运作和流通。这个系统是12和24V相互进行识别，这个控制器一般具有非常好的串联PWM进行对其充电从而使蓄电池增加了一定的寿命，系统的性能因此也得到了广泛的提升。有些灯厂在为了达到夜间省电的目的，把LED灯的内部做成2路电源，夜间关闭一路电源来实现输出功率的减半，但实践证明，此种方法只会导致一半的光源首先光衰，亮度不一致或者一路光源提早损坏。根据不同的线径与线长给予自动补偿。线损补偿在低压系统中其实是很重要的，因为电压较低，线损相对比较大，如果没有相应的线损电压补偿，输出端的电压可能会低于输入端很多，这样就会造成蓄电池提前欠压保护，蓄电池容量的实际应用率被打了折扣。注意的是，我们在使用低压系统时，为了降低线损压降，尽量不要使用太细的线缆，线缆也不要过长。浮充控制点电压：一般是均充完毕后，蓄电池也被静置一段时间，使其端电压自然下落，当下落至“维护电压”点时，就进入浮充状态，类似于“涓流充电”(即小电流充电)，电池电压一低就充上一点，一低就充上一点，一股一股地来，以免电池温度持续升高，这对蓄电池来说是很有好处的，因为电池内部温度对充放电的影响很大。其实PWM方式主要是为了稳定蓄电池端电压而设计的，通过调节脉冲宽度来减小蓄电池充电电流。这是非常科学的充电管理制度。具体来说就是在充电后期、蓄电池的剩余电容量(SOC)
