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山东阳谷电缆集团有限公司日辉电缆阳谷电缆我国电线电缆职业所迎来的商机首要受惠于我国轨道交通建造的脚步加速，依据《2012-2016年电线电缆职业微观投资环境与职业开展趋势分析陈述》显现，在“十二五”时期，我国铁路建造提速将带来对机车电缆、通信和信号电缆等商场的无穷需要，预计年平均需要将分别达到16-20万千米和7-10万千米;城市轨道交通将发生车辆用电缆年需要2.5-3万千米;交通用信号电缆年需要1.5-2万千米。可见，铁路运营路程数的添加，将股动轨道交通的微弱需要。而与此一起，电线电缆的需要量将会以相同微弱的气势攀升。预分支电缆分支接头注塑成型的技术要求：预分支电缆注塑用绝缘材料应采用与主、分电缆内层绝缘或外层护套型号相同的绝缘材料；预分支电缆在注塑过程中不得对主、分电缆原有的内层绝缘及外层护套造成任何伤害；预分支电缆确保注塑材料和主、分电缆外层护套有效粘全后的气密性和水密性；预分支电缆分支联体注塑成型后，耐压AC.3500V、5min不出现击穿；绝缘电阻≥200MΩ。另外预制分支电缆在包装时对各电缆端头用电缆盖帽密封，然后卷绕在电缆盘上或成束卷绕，并采用运输中不会损坏电缆的合适方式进行包装。YFD预分支多芯分支电缆，YFD预制分支铠装多芯分支电缆。预制分支电缆是一种为现代建筑度身定做、量体裁衣的产品，具有zui佳适用性和技术经济性，但在工程设计中，往往忽略了分支段电缆的保护问题。由于分支段电缆截面一般都比主电缆小，因此，当分支段电缆发生过载或短路时，主电缆保护系统不会动作保护，从而造成事故扩大，影响系统安全运行。参照日本电线工业协会颁布的预制分支电缆行业标准JCS376（1992）的有关规定。我们认为应注意以下问题：当分支段电缆不超过3米时，可以不加保护。当分支段电缆超过3米而不足8米时，未被保护的分支段电缆的电流超过主电缆载流量的35%时，可以不加保护。当未被保护分支段电缆的电流超过主电缆的载流量的55%时，可以不加保护。YFD预分支多芯分支电缆，YFD预制分支铠装多芯分支电缆。
