操作装载机的时候，大家不可以随便操作，下面永保机械带大家了解以下内容：防止不必要怠速起动后和停机前，使柴油机怠速运转5min是必要的，但长时间的怠速就会浪费燃油。因此，在等待和休息时，应关闭柴油机以节省燃油。合理选择挡位作业装载机铲斗插入料堆，剥离物料时，插入阻力较大，铲装过程中应选择Ⅰ挡，使用相对较小的油门就能完成铲装。小油门时柴油机转速低，不仅油耗低，而且工作装置液压系统流量小，溢流损失少，从而进一步降低柴油机油耗。例如，使用配置ZF4WG200型变速器的装载机铲装作业，应使用Ⅱ挡起步;将铲斗插入料堆后按一下KD键，将挡位降为Ⅰ挡，以较小油门完成铲装作业。如果全程采用Ⅱ挡完成铲装作业全过程，就会使油门增大，油耗增加。该装载机装载时的换挡时机如图。装载机在操作的时候一共是有六大特点的，那么着六大特点都有大家了解呢？下面永保机械带大家了解装载机的六大特点：装载机柔性操作法可归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六禁止一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板要保持平行，轻缓的压下油门踏板；二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应与制动踏板分离，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不经意的踩动制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换挡。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转动操纵杆的循环扳动就是所说的“勤”，这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转动操作杆有机的配合，装载机的一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳的驶向料堆，在铲斗平行铲往料堆遇阻力的时候，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效的避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥装载机的崛起力。六禁止：首先是禁止轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是因为驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的崛起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就会出现后轮翘起的情况。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂，铲斗变形，后轮翘起很高时还容易引起前后机架等机构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆，铲挖普通物料，装载机可以用Ⅱ档作业，严禁以Ⅱ档以上的档位向料堆进行惯性撞击，正确的方法应该是铲斗在接近物料时适时的把档位转换为Ⅰ档完成一个铲料过程。装载机在维修的时候需要注意不可以随便的进行维护保养，下面永保机械带大家了解装载机维修的禁忌：1、黄油胡乱涂抹黄油的主要作用是润滑和密封。因此，有些维修人员在维修的过程中会在汽缸垫上涂抹黄油，认为这样可以增加柴油发动机的密封性能。然而这却是大错特错的。因为，如果在汽缸垫上涂抹黄油，当汽缸螺栓拧紧时，必然会有一部分黄油流入到气缸当中。剩下的在外部的黄油在受到高温影响之后还会造成缸垫、缸盖与机体平面之间发生一定的缝隙，这样反倒是降低了缸垫原本的密封性。2、从不换机油机油在工程机械当中的作用尤为巨大，很多维修人员对此都很重视。他们完全按照标准要求进行添加。但是，很多的维修人员却忘记了对机油质量检查和蜕变机油的更换。长期的只是添加而不更换机油，就会使得发动机的很多部件在润滑较差的环境下工作，所造成的磨损远超正常状态。而且，柴油机在运转的过程当中，很多的污物也会进入到机油当中，如果定期不更换机油，很容易引发烧瓦、抱轴等意外事故。