内装式受力情况较好,刚开车时介质压力较低,用不太大的弹簧力即可对摩擦面构成初始的密封,此时因端面比压较小,容易形成液膜。内装式端面比压随介质压力增大而增大,因而增加了密封的性。一般情况下内装式的介质泄漏方向与离心力方向相反,泄漏情况较好外装式为好。所以在介质无腐蚀以及不影响弹簧机能时,应尽可能采用内装式结构。
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