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气缸式执行机构一、液压式调节阀关不了开车过程中，蒸汽压力调节阀自动打开了，加信号也关不了。检查发现是错油门O型环因长期在高温在浸泡老化，不起密封作用所致，更换O型环后，恢复正常。错油门的作用是将高压控制油和泄压后的低压控制油分别引进活塞式油缸的上下缸，从而控制阀门的开度。当错油门密封O型环老化漏油之后，高压油和泄压后的油不能隔离开，致使活塞上下缸无压差，当然调节阀关不了。二、蝶阀发生等幅振荡炉膛负压调节阀等幅振荡，节为手轮控制，检查发现双喷嘴放大器节流孔有些堵塞，致使气缸平衡压力太小，气缸两端压差过小，故不能使阀稳定，造成等幅振荡。清洗堵塞的节流孔后，放大器输出增大，蝶阀正常运行。三、校验时打坏夹板丝扣校验调节阀时，需要调整阀杆位置，这时需将校验信号降到零，就松阀杆夹板，刚一松只听到嘭的一声响，一看夹板丝扣已被打坏，只好重新加工夹板装配好再校验。其原因是，校验用定值器将信号降到0.2MPa/cm2，但上气缸作用有活塞的压力作用有膜头阀杆上，松动了一些的夹板托不住，因此把丝扣打坏。正确的操作应该把上下气缸间的平衡活塞打开，使上下气缸压力平衡。或者是拆脱接头让其泄气，再松夹板调阀杆。电力行业空压机主要用途：仪表用压缩空气系统、除灰用压缩空气系统、工厂杂用压缩空气系统、，水处理中包括锅炉补给水处理和工业废水处理系统，水电站中还会有设备动力压缩空气系统。空压机油问题和解决办法？空压机油问题和解决办法？用康拉德逊（Conradson）残炭测定器所测的残炭叫康氏残炭，简称康残。润滑油中的沥青质，胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。因此残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标。残炭越大，油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多；反之，则越少。根据残炭的大小，可大致判定油品在压缩机中结炭的倾向。对于润滑油料来讲，残炭值可间接表示润滑油的精制程度，精制程度越深的润滑油，残炭值就越小。
