中国高铁在总理李克强的大力营销下正在走向世界，中国北车集团天津弹簧研发生产中心，经过近两年的研究和论证，计划将目前全世界“弹簧两端磨削磨平”工艺改成“超薄切割片切割平整”工艺，经过中国北车集团天津弹簧研发生产中心的调研确认，只有奥拓夫AUTOFOR切割片才能达成切割效果，现在决定让奥拓夫AUTOFOR研发和攻关“弹簧切割设备和专用切割片”。经奥拓夫AUTOFOR调研，目前全世界弹簧均采用磨削方式，这样效率低、成本高、还会对弹簧产生极大的径向变形伤害。通过各种加工方式的比较，初步认为端圈砂轮快速切割技术为可行，技术思路是弹簧在有效装夹下可实现对两端同时进行快速切割，并通过调整切割片进给速度来满足相关技术要求。中国北车集团天津弹簧研发中心与奥拓夫AUTOFOR在进行可行性技术论证基础上，协商技术合作开发,样件试用及评审，双方确定终设计方案。此项目如果挑战成功，那么奥拓夫AUTOFOR将开启一个全球全新领域，并在弹簧切割方面成为世界先趋，占领此空白市场。中国轨道弹簧切割技术也将步入一个新的技术领域，中国高铁走向世界！如果解决拉索刹车线切割中起毛刺、飞皮等现象呢？奥拓夫AUTOFOR拉索、刹车线切割片，源自于德国的原材料及先进的生产工艺，为拉索企业特别打造的厚度在0.8mm-1.2mm的汽车拉索切割片，决定了他优良的切割端口品质。奥拓夫超薄拉索切割片，其切割端口品质对比其他同类型切割片，具有以下十分明显的优势。（1）切割端口无毛刺，表面十分平整，其他切割片毛刺现象较严重，需要二次加工打磨。（2）切割端口无烧伤，端口表面光亮，不会有其他切割片面有烧伤留下的氧化变色的情况。（3）切割端口无其他切割片常有的飞皮、翻皮、熔皮的现象，一次切割到位，十分整齐。奥拓夫AUTOFOR拉索、刹车线切割片，切割品质已超越欧美日品牌。奥拓夫AUTOFOR全体同仁，以提供全球拉索、刹车线超薄树脂切割片的技术、生产、品质、服务为要责，与全球汽车拉索终端客户站在同一战线，不断超越品质，追求卓越！如果解决拉索刹车线切割中起毛刺、飞皮等现象呢？奥拓夫AUTOFOR拉索、刹车线切割片，源自于德国的原材料及先进的生产工艺，为拉索企业特别打造的厚度在0.8mm-1.2mm的汽车拉索切割片，决定了他优良的切割端口品质。奥拓夫超薄拉索切割片，其切割端口品质对比其他同类型切割片，具有以下十分明显的优势。（1）切割端口无毛刺，表面十分平整，其他切割片毛刺现象较严重，需要二次加工打磨。（2）切割端口无烧伤，端口表面光亮，不会有其他切割片面有烧伤留下的氧化变色的情况。（3）切割端口无其他切割片常有的飞皮、翻皮、熔皮的现象，一次切割到位，十分整齐。奥拓夫AUTOFOR拉索、刹车线切割片，切割品质已超越欧美日品牌。奥拓夫AUTOFOR全体同仁，以提供全球拉索、刹车线超薄树脂切割片的技术、生产、品质、服务为要责，与全球汽车拉索终端客户站在同一战线，不断超越品质，追求卓越！