工业生产的高速发展和城市人口的急剧增加，隔音墙使得噪声污染已经渗透到社会生产和生活的各个领域，成为世界环境危害之一。噪声污染有多种来源和各种分类，有很多不同于其它环境污染的特点。噪声的科学防治应该从声学系统出发，综合实践考虑，寻求技术上成熟、经济上合理的方案。只有采取适当的、有针对性的措施，噪声污染是可以控制的。隔音墙价格 其中公路施工对环境影响的问题已引起广泛关注，公路施工的生态化建设已经成为消除噪音的重要研究课题。公路施工噪声破坏了公路沿线的环境，影响了人们正常的生产、生活。能够在建立和健全相关法制的理论基础上，从噪声产生的根源做起，全面的提高机械设备的性能，降低机械产生噪声的声量；从公路建设管理人手，在设计和阶段就全面地实施控制，预防公路施工噪声污染的产生；从监督管理开始，加大对公路施工噪声的控制，及时对产生污染单位或个人进行行之有效的处理，只有按照建设无噪音社会的的理念去防止公路施工污染，才可能起到事半功倍的效果。 另外，近些年随着城市建设的迅速发展，很多的高速道路系统在大城市和城郊结合部快速延伸及扩展，例如快速公路、高架道路、地铁、轻轨道路等等，而且，城市交通正在向高等级、高速度等现代化方向发展。公路的发展带来机动车数量急剧增加，使的城市道路交通噪音污染日益严重。道路交通噪音具有强度大、影响范围广的特点，已逐渐成为城市环境噪音的主要污染源，也成为环境噪音控制的难点。另外，建筑施工对环境噪音也产生一定到影响，并且提出了相应的措施。 社会经济的快速发展使得噪声对环境在一定程度上的污染成为必然，但只要采取适当的、有针对性的措施，噪声污染是可以预防、控制、降低、消除的。隔音墙厂家 噪声已经无时无刻的渗透到人们生产、生活的各个领域，人们期待生活在没有噪声干扰的安静环境中，但完全没有噪声是不现实的。人们除采取必要的防治措施，把噪声影响降到对人无害或对脑力活动和休息不致干扰的较低程度，还应加大环境噪声消除的宣传力度，提高居民的环境意识，树立以人为本、统筹兼顾的可持续发展观，关心身边的环境，真正创造—个安静、适宜人居的环境。 声音的频率 声音其实是经媒介传递的快速压力变化。当声音於空气中传递，大气压力会循环变化。每一秒内压力变化的次数叫作频率，量度单位是赫兹(Hz)，其定义为每秒的周期数目。频率越高，声音的音调越高。 隔音墙 人耳对不同强度、不同频率声音的听觉范围称为声域。在人耳的声域范围内，声音听觉心理的主观感受主要有响度、音高、音色等特征和掩蔽效应、高频定位等特性。其中响度、音高、音色可以在主观上用来描述具有振幅、频率和相位三个物理量的任何复杂的声音，故又称为声音“三要素”。 正常的人耳能听到20赫玆到20,000赫玆频率的声音。20赫玆到20,000赫兹的范围叫作「听觉频率范围」。我们听到包含各种频率的声音。整个「听觉频率范围」可分成8个或24个「频率带」，分别称为倍频程或1/3倍频程。声音或噪音在不同的频率带可有不同的犟度或声压级。 声音通常以一个声压级值来描述。方法就是将所有倍频程或1/3倍频程所佔的部份加在一起，得出一个声压级。 人类耳朵对声音的敏感度取决於声音的频率。对於2,500赫兹到3,000赫兹的声音，人类耳朵的反应灵敏，而对低频率的声音，敏感度则较低。故此，将所有倍频程或1/3倍频程所佔的部份加在一起，所得到的数值并不能有效反映人类耳朵对声音频率的非缐性反应。 隔音墙厂家 赫兹和分贝两个物理量无法换算。 0dB是人们刚能听到的微弱的声音；30-40dB市较为理想的安静环境；70dB会干扰谈话，影响工作效率；常期生活在90dB以上的噪声环境中，听力会受到严重影响 　1、人耳能承受的声音：60～70分贝，相当于大声喊叫，有损神经。70～90分贝，很吵。长期在这种环境下学习和生活，会使人的神经细胞逐渐受到破坏。90～100分贝，会使听力受损。100～120分贝，使人难以忍受，几分钟就可暂时致聋。 　　2、人耳能听到的声音频率是20Hz至20KHz。20Hz以下的称为次声波，20KHz以上的称为超声波。 　　3、分贝是声压级单位，记为dB。用于表示声音的大小。10分贝大约是人刚刚能感觉到的声音。 　　Hz是用来表示声音的频率，表示音调的高低。 隔音墙